Der Grundaufbau des Zünders

1. Stromversorgung: bestehend aus Batterie und Generator. Beim Starten wird das Zündsystem von der Batterie mit elektrischer Niederspannungsenergie versorgt; Wenn nach dem Start die Generatorspannung höher als die Batteriespannung ist, wird die Zündanlage vom Generator mit Niederspannungsstrom versorgt.

2. Zündspule: Wandeln Sie den 12-V-Niederspannungsstrom der Kfz-Stromversorgung in Hochspannungsstrom um, der den Elektrodenabstand der Zündkerze durchbrechen kann.

3. Verteiler: Angetrieben durch die Nockenwelle des Generators, schalten Sie den Primärstrom der Zündspule rechtzeitig ein und aus, damit die Zündspule rechtzeitig Hochspannung erzeugt, und übertragen Sie die Hochspannung entsprechend auf die Zündkerzen jedes Zylinders die Zündsequenz; Gleichzeitig kann der Zündzeitpunkt automatisch und künstlich angepasst werden. Die Funktion des Kondensators besteht darin, den Kontaktfunken des Leistungsschalters zu reduzieren und die Sekundärspannung der Zündspule zu erhöhen.

4. Zündschalter: Steuert das Ein- und Ausschalten des Niederspannungskreises des Zündsystems und steuert den Start und Stopp des Generators.

5. Zündkerze: Hochspannungsstrom wird in die Brennkammer eingeleitet, um einen elektrischen Funken zu erzeugen, der das Gemisch zündet.

6. Kurzschlussvorrichtung für zusätzlichen Widerstand: Schließen Sie den zusätzlichen Widerstand während des Startvorgangs kurz, erhöhen Sie den Primärstrom der Zündspule und erhöhen Sie die Zündenergie der Zündkerze während des Startvorgangs